トヨタ・セリカ
CelicaA20
V0003
- MAKER
- TOYOTA
- YEARS
- 1970–1977
- CODE
- A20 / A30
- TYPE
- COUPÉ / SPORTS CAR
- ORIGIN
- JAPAN
02 — 歴史的背景
History
- 01
1970年10月の東京モーターショーでカリーナとともに展示され、1970年12月に発売された。
出典: Toyota Celica — Wikipedia (English) - 02
カリーナ・セダンとプラットフォームを共用し、日本ではトヨタカローラ店の専売車種であった。
出典: Toyota Celica — Wikipedia (English) - 03
1971年の東京モーターショーでコンセプトカーSV-1として予告されたリフトバックは、1973年4月に日本で発売された。
出典: Toyota Celica — Wikipedia (English) - 04
発売時のセリカは、エンジン、トランスミッション、内装を購入者が組み合わせられる「フルチョイス」制を採用したが、1600GTは対象外であった。
出典: トヨタ・セリカ — ウィキペディア日本語版 - 05
丸みを帯びたボディから、日本では「ダルマセリカ」の愛称で呼ばれる。
出典: トヨタ・セリカ — ウィキペディア日本語版
03 — エンジニアリング
Technicalspecifications.
- メーカー
- トヨタ
- 型式
- A20 / A30
- 生産期間
- 1970-12 – 1977-07
- ボディ形状
- 2-door hardtop coupé / 3-door liftback
- レイアウト
- Front-engine, rear-wheel-drive
- エンジン
- 2T-GInline-4 (DOHC) · 1,588 cc · naturally aspirated
- 18R-GInline-4 (DOHC) · 1,968 cc · naturally aspirated
- 変速機
- 4-speed manual (W40) / 5-speed manual (W50) / 3-speed automatic (A40)
- 開発・デザイン
- Masao Fujita / Tatsuo Hasegawa
掲載値は下記出典に基づきます。市場・仕様・年式により値は異なる場合があり、出典で確認できない項目は表示していません。出力は出典の単位（PS／hp／kW）のまま記載しています。
04 — モータースポーツ
Ontrack.
競技車両の仕様はロードカーと異なります。上記スペックは市販車のものです。
Kiyoshi Misakiは1972年のマカオグランプリで1600GTを駆りクラス優勝を果たした。
出典: トヨタ・セリカ — ウィキペディア日本語版
05 — ギャラリー
06 — 関連する車両
Relatedmachines.
同時代
Mazda
RX-7 (first generation)
マツダ・サバンナRX-7（SA22C）
SA22C · 1978–1985 · スポーツカー
同時代
Mitsubishi
Colt Galant GTO
三菱・コルトギャランGTO
A53C · 1970–1977 · クーペ
同メーカー
Toyota
2000GT
トヨタ・2000GT
MF10 · 1967–1970 · スポーツカー
同メーカー
Toyota
Sports 800
トヨタ・スポーツ800
UP15 · 1965–1969 · スポーツカー
同メーカー
Toyota
Corolla Levin / Sprinter Trueno (AE86)
トヨタ・AE86
AE86 · 1983–1987 · スポーツカー
同メーカー
Toyota
Supra (A80)
トヨタ・スープラ
JZA80 · 1993–2002 · スポーツカー
07 — 出典
- 01Toyota CelicaWikipedia · reference · 参照 2026-09-26
- 02トヨタ・セリカWikipedia · reference · 参照 2026-09-26
08 — 写真クレジット
トヨタ・セリカ
トヨタ・セリカ（A20/A30）の写真
撮影TTTNIS