トヨタ・スポーツ800
Sports 800UP15
V0002
- MAKER
- TOYOTA
- YEARS
- 1965–1969
- CODE
- UP15
- TYPE
- SPORTS CAR / COUPÉ
- ORIGIN
- JAPAN
02 — 歴史的背景
History
- 01
Wikipediaはスポーツ800をトヨタ初の量産スポーツカーとしている。その試作車パブリカ・スポーツは1962年の東京モーターショーでデビューした。
出典: Toyota Sports 800 — Wikipedia (English) - 02
空力を重視したスタイリングは、元航空機設計者のトヨタ技術者・長谷川龍雄とともにShozo Satoが手がけた。
出典: Toyota Sports 800 — Wikipedia (English) - 03
アルミ製ルーフパネルは取り外してトランクに収納できた。
出典: Toyota Sports 800 — Wikipedia (English) - 04
日本では「ヨタハチ」の愛称で呼ばれる。
出典: Toyota Sports 800 — Wikipedia (English) - 05
主に沖縄市場向けとして、約300台の左ハンドル車が生産された。
出典: Toyota Sports 800 — Wikipedia (English)
03 — エンジニアリング
Technicalspecifications.
- メーカー
- トヨタ
- 型式
- UP15
- 生産期間
- 1965-04 – 1969-10
- ボディ形状
- 2-door coupé (removable roof panel)
- レイアウト
- Front-engine, rear-wheel-drive
- エンジン
- 2UFlat-2 (air-cooled boxer) · 790 cc · naturally aspirated45 PS @ 5,400 rpm注記(英語原文): Figure from article text for the 2U; the infobox lists the engine as 2U-B at 33 kW.
- 変速機
- 4-speed manual
- 全長×全幅×全高
- 3,580 × 1,465 × 1,175 mm
- ホイールベース
- 2,000 mm
- 車両重量
- 580 kg
- 生産台数
- 3,131注記(英語原文): Approximately 3,131 built 1965-1969 by Kanto Auto Works
- 開発・デザイン
- Shozo Sato / Tatsuo Hasegawa
掲載値は下記出典に基づきます。市場・仕様・年式により値は異なる場合があり、出典で確認できない項目は表示していません。出力は出典の単位(PS/hp/kW)のまま記載しています。
04 — ギャラリー
05 — 関連する車両
Relatedmachines.

ライバル(編集部選)
Honda
S800
ホンダ・S800
S800 (1966–1970) · 1966–1970 · スポーツカー

兄弟車
Toyota
2000GT
トヨタ・2000GT
MF10 · 1967–1970 · スポーツカー

同時代
Toyota
Century (first generation)
トヨタ・センチュリー
VG20 · 1967–1997 · セダン

同時代
Toyota
Land Cruiser 40 Series
トヨタ・ランドクルーザー
J40 · 1960–1984 · オフロード
N10 · 1968–1972
Hilux (first generation)
同時代
Toyota
Hilux (first generation)
トヨタ・ハイラックス
N10 · 1968–1972 · ピックアップ
H10 · 1967–1977
HiAce (first generation)
同時代
Toyota
HiAce (first generation)
トヨタ・ハイエース
H10 · 1967–1977 · 商用車
06 — 出典
- 01Toyota Sports 800Wikipedia · reference · 参照 2026-09-26
- 02トヨタ・スポーツ800Wikipedia · reference · 参照 2026-09-26
07 — 写真クレジット

トヨタ・スポーツ800
トヨタ・スポーツ800(UP15)の写真
撮影Ethan Llamas