トヨタ・センチュリー

CenturyVG20

V0007

01 — 概要

豊田佐吉の生誕100年にちなんで名付けられた初代センチュリー。約30年の生産期間を通じてデザインはほぼ変わらなかった。1989年には全長を650mm延ばしたリムジンが追加されている。

02 — 歴史的背景

History

01
センチュリーの名は1867年生まれの豊田佐吉の生誕100年に由来し、日本語版Wikipediaは明治100年にもちなむとしている。
出典: Toyota Century — Wikipedia (English)
02
細かな外観の変更とエンジンの改良を除き、30年にわたる生産期間を通じてデザインはほぼ変わらなかった。
出典: Toyota Century — Wikipedia (English)
03
GT45ガスタービンと電気モーターを搭載したセンチュリーが、1975年の東京モーターショーにハイブリッドのコンセプトカーとして出展された。
出典: Toyota Century — Wikipedia (English)
04
全長が650mm長く、ホイールベース3,510mmのセンチュリー・リムジンが1989年10月に登場した。
出典: Toyota Century — Wikipedia (English)
05
日本のバブル経済期にセンチュリーの販売台数はほぼ倍増し、1985年の1,027台から1989年には2,117台となった。
出典: Toyota Century — Wikipedia (English)

03 — エンジニアリング

メーカー: トヨタ
型式: VG20 / VG21 / VG30 / VG35 / VG40 / VG45
生産期間: 1967-11 – 1997-03
ボディ形状: 4-door sedan / 4-door limousine (from 1989)
レイアウト: Front-engine, rear-wheel-drive
エンジン: 3VV8 · 2,981 cc · naturally aspirated
: 4VV8 · 3,376 cc · naturally aspirated
: 5VV8 · 3,994 cc · naturally aspirated
変速機: 3/4-speed manual (1967-1974) / 3/4-speed automatic
全長×全幅×全高: 5,120 × 1,890 × — mm
ホイールベース: 2,860 mm
開発・デザイン: Kenya Nakamura (listed as designer in EN Wikipedia; development chief/shusa in JA Wikipedia)

掲載値は下記出典に基づきます。市場・仕様・年式により値は異なる場合があり、出典で確認できない項目は表示していません。出力は出典の単位（PS／hp／kW）のまま記載しています。

04 — ギャラリー

05 — 関連する車両

06 — 出典

07 — 写真クレジット