トヨタ・2000GT

2000GTMF10

V0001

01 — 概要

1965年の東京モーターショーで公開され、1967年から1970年までヤマハが受託生産した直列6気筒のファストバック。発売前の1966年には谷田部で72時間走行に挑み、FIAの国際記録を13項目で樹立した。

02 — 歴史的背景

History

01
2000GTは1965年の東京モーターショーで初公開され、1967年から1970年にかけてヤマハが受託生産した。
出典: Toyota 2000GT — Wikipedia (English)
02
最初の試作車はプロジェクト開始から11か月後の1965年8月に完成した。
出典: Toyota 2000GT — Wikipedia (English)
03
1966年、谷田部の高速試験場で行われた72時間耐久テストで、速度と耐久に関するFIA世界記録を13項目樹立した。
出典: Toyota 2000GT — Wikipedia (English)
04
倍力装置付き4輪ディスクブレーキを標準装備し、出典はこれを日本車初としている。
出典: Toyota 2000GT — Wikipedia (English)
05
キャロル・シェルビーは1968年のSCCAプロダクションカーレースのCプロダクションクラスに2000GTを2台エントリーした。
出典: Toyota 2000GT — Wikipedia (English)

03 — デザイン

04 — エンジニアリング

エンジン収蔵品

Inline-6 · 1988 cc

メーカー: トヨタ
型式: MF10 / MF10L / MF12L
生産期間: 1967-05 – 1970-08
ボディ形状: 2-door fastback coupé
レイアウト: Front mid-engine, rear-wheel-drive
エンジン: 3MInline-6 (DOHC) · 1,988 cc · naturally aspirated150 PS @ 6,600 rpm注記（英語原文）: Main engine (MF10); DOHC head with three Mikuni-Solex carburettors. EN and JA Wikipedia agree.
: 2M-BInline-6 (SOHC) · naturally aspirated140 PS @ 5,800 rpm注記（英語原文）: 2.3 L; only nine MF12 cars built
変速機: 5-speed manual / 3-speed automatic
全長×全幅×全高: 4,175 × 1,600 × — mm
ホイールベース: 2,330 mm
車両重量: 1,120 kg
生産台数: 351注記（英語原文）: EN infobox: 351 total (233 MF10, 109 MF10L, 9 MF12L per Toyota/Yamaha data). EN text and JA Wikipedia cite 337 regular production units.
開発・デザイン: Jiro Kono (shusa / product manager) / Satoru Nozaki (industrial designer)

掲載値は下記出典に基づきます。市場・仕様・年式により値は異なる場合があり、出典で確認できない項目は表示していません。出力は出典の単位（PS／hp／kW）のまま記載しています。

05 — モータースポーツ

競技車両の仕様はロードカーと異なります。上記スペックは市販車のものです。

06 — ギャラリー

07 — 映像

08 — 関連する車両

09 — 出典

10 — 写真クレジット

トヨタ・2000GT
トヨタ・2000GT（MF10）の写真
撮影MrWalkr
CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
トヨタ・2000GT
トヨタ・2000GT（MF10）の写真
撮影Thomas Vogt from Paderborn, Deutschland
CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons
トヨタ・2000GT
トヨタ・2000GT（MF10）の写真
撮影bertknot from scarborough, australia
CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons