日産・スカイラインGT-R

Skyline GT-RBNR32

V0018

01 — 概要

1989年、RB26DETTとATTESA E-TSを携えてGT-Rの名を復活させたR32。グループAレースを見据えて開発され、全日本ツーリングカー選手権（JTC）で出場29戦すべてに勝利し、1990年から1993年まで毎年タイトルを獲得した。

02 — 歴史的背景

History

01
R32は1989年にGT-Rの名を復活させ、グループAレースでの競争を見据えて設計された。
出典: Nissan Skyline GT-R — Wikipedia (English)
02
日産の四輪駆動システム「アテーサE-TS」を採用した。
出典: Nissan Skyline GT-R — Wikipedia (English)
03
オーストラリアの自動車誌『Wheels』は1989年7月号で、R32 GT-Rを「ゴジラ」と呼んだ。
出典: Nissan Skyline GT-R — Wikipedia (English)
04
1990年2月22日に発売されたホモロゲーションモデルのGT-R NISMOは560台が生産された。
出典: Nissan Skyline GT-R — Wikipedia (English)

03 — デザイン

04 — エンジニアリング

エンジン収蔵品

RB26DETT

Inline-6 · 2568 cc

メーカー: 日産
型式: BNR32
生産期間: 1989-08 – 1994-11
ボディ形状: 2-door coupé
レイアウト: Front-engine, all-wheel-drive
エンジン: RB26DETTInline-6 · 2,568 cc · twin-turbocharged280 PS @ 6,800 rpm注記（英語原文）: JA Wikipedia; EN Wikipedia gives 206 kW at 6,800 rpm
変速機: 5-speed manual
全長×全幅×全高: 4,545 × 1,755 × 1,341 mm
ホイールベース: 2,615 mm
車両重量: 1,430 kg
生産台数: 43,937注記（英語原文）: EN Wikipedia: 43,937; JA Wikipedia: 43,934
開発・デザイン: Naganori Ito

掲載値は下記出典に基づきます。市場・仕様・年式により値は異なる場合があり、出典で確認できない項目は表示していません。出力は出典の単位（PS／hp／kW）のまま記載しています。

05 — 世代の系譜

06 — モータースポーツ

競技車両の仕様はロードカーと異なります。上記スペックは市販車のものです。

全日本ツーリングカー選手権(JTC)では出場した全29戦で勝利し、1990年から1993年まで毎年シリーズタイトルを獲得した（グループA）。
出典: Nissan Skyline GT-R — Wikipedia (English)
1991年と1992年にバサースト1000で優勝した。
出典: Nissan Skyline GT-R — Wikipedia (English)
1991年のスパ24時間レースで総合優勝を果たした。
出典: Nissan Skyline GT-R — Wikipedia (English)

07 — ギャラリー

08 — 映像

09 — 関連する車両

10 — 出典

11 — 写真クレジット

日産・スカイラインGT-R
日産・スカイラインGT-R（R32）の写真
撮影Calreyn88
CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
日産・スカイラインGT-R
日産・スカイラインGT-R（R32）の写真
撮影Calreyn88
CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons