日産・スカイラインGT-R
Skyline GT-RBCNR33
V0019
- MAKER
- NISSAN
- YEARS
- 1995–1998
- CODE
- BCNR33
- TYPE
- SPORTS CAR / COUPÉ
- ORIGIN
- JAPAN
02 — 歴史的背景
History
- 01
R33 GT-Rは1995年1月6日、標準のGT-RとVスペックの2仕様で発売された。
出典: Nissan Skyline GT-R — Wikipedia (English) - 02
Vスペックは、アクティブLSDを備えたアテーサE-TSプロを初採用した。
出典: Nissan Skyline GT-R — Wikipedia (English) - 03
発売前、日産はダーク・ショイスマンのドライブによりニュルブルクリンク北コースで7分59秒887のラップタイムを記録した。
出典: Nissan Skyline GT-R — Wikipedia (English) - 04
1997年、R33 GT-R Vスペックの限定モデルが英国へ正規輸入された。
出典: Nissan Skyline GT-R — Wikipedia (English)
- メーカー
- 日産
- 型式
- BCNR33
- 生産期間
- 1995-01 – 1998-11
- ボディ形状
- 2-door coupé / 4-door sedan
- レイアウト
- Front-engine, all-wheel-drive
- エンジン
- RB26DETTInline-6 · twin-turbocharged280 PS @ 6,800 rpm注記（英語原文）: JA Wikipedia
- 変速機
- 5-speed manual
- 全長×全幅×全高
- 4,675 × 1,780 × 1,360 mm
- ホイールベース
- 2,720 mm
- 車両重量
- 1,530 kg
- 生産台数
- 16,668注記（英語原文）: EN Wikipedia: 16,668; JA Wikipedia: 16,422
- 開発・デザイン
- Kozo Watanabe
掲載値は下記出典に基づきます。市場・仕様・年式により値は異なる場合があり、出典で確認できない項目は表示していません。出力は出典の単位（PS／hp／kW）のまま記載しています。
04 — 世代の系譜
05 — モータースポーツ
Ontrack.
競技車両の仕様はロードカーと異なります。上記スペックは市販車のものです。
Akira Kameyamaは1996年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムで、R33を駆り市販車オープンクラスを制した。
出典: Nissan Skyline GT-R — Wikipedia (English)
06 — ギャラリー
07 — 関連する車両
Relatedmachines.
先代
Nissan
Skyline GT-R (R32)
日産・スカイラインGT-R
BNR32 · 1989–1994 · スポーツカー
後継
Nissan
Skyline GT-R (R34)
日産・スカイラインGT-R
BNR34 · 1999–2002 · スポーツカー
ライバル（編集部選）
Toyota
Supra (A80)
トヨタ・スープラ
JZA80 · 1993–2002 · スポーツカー
同じ系譜
Nissan
Skyline 2000GT-R (PGC10/KPGC10)
日産・スカイラインGT-R
PGC10 · 1969–1972 · スポーツカー
同時代
Honda
NSX (first generation)
ホンダ・NSX（初代）
NA1 · 1990–2005 · スーパーカー
同時代
Honda
Integra Type R (DC2)
ホンダ・インテグラ タイプR（DC2）
DC2 · 1995–2001 · スポーツカー
08 — 出典
- 01Nissan Skyline GT-RWikipedia · reference · 参照 2026-09-26
- 02日産・スカイラインGT-RWikipedia · reference · 参照 2026-09-26
09 — 写真クレジット
日産・スカイラインGT-R
日産・スカイラインGT-R（R33）の写真
撮影Charles from Port Chester, New York