ホンダ・S800
S800S800 (1966–1970)
V0029
- MAKER
- HONDA
- YEARS
- 1966–1970
- CODE
- S800 (1966–1970)
- TYPE
- SPORTS CAR / CLASSIC
- ORIGIN
- JAPAN
02 — 歴史的背景
History
- 01
1965年の東京モーターショーで発表されたS800は、S600に代わってホンダのイメージリーダーとなった。
出典: Honda S800 — Wikipedia (English) - 02
791ccエンジンを搭載し、ホンダ初の時速100マイル（160km/h）に達する自動車となった。
出典: Honda S800 — Wikipedia (English) - 03
初期型は後輪をチェーンで駆動していたが、ホンダは後に一般的なドライブシャフトとリジッドアクスルに切り替えた。
出典: Honda S800 — Wikipedia (English) - 04
1970年5月に生産を終了し、生産台数は11,536台であった。ホンダはS2000まで次のSロードスターを生産しなかった。
出典: Honda S800 — Wikipedia (English)
03 — エンジニアリング
Technicalspecifications.
- メーカー
- ホンダ
- 生産期間
- 1966 – 1970-05
- ボディ形状
- 2-door roadster / 2-door coupé
- レイアウト
- Front-engine, rear-wheel drive
- エンジン
- Inline-4 · 791 cc · Naturally aspirated70 hp @ 8,000 rpm注記（英語原文）: As stated by English Wikipedia; gross/net not specified
- 変速機
- 4-speed manual
- 全長×全幅×全高
- 3,335 × 1,400 × 1,215 mm
- ホイールベース
- 2,000 mm
- 車両重量
- 782 kg
- 生産台数
- 11,536
掲載値は下記出典に基づきます。市場・仕様・年式により値は異なる場合があり、出典で確認できない項目は表示していません。出力は出典の単位（PS／hp／kW）のまま記載しています。
04 — 世代の系譜
05 — モータースポーツ
Ontrack.
競技車両の仕様はロードカーと異なります。上記スペックは市販車のものです。
1968年の鈴鹿12時間レースで、レーシングサービスセンターの25号車S800が総合3位、GT-1クラス優勝を果たした。
出典: Honda S800 — Wikipedia (English)
06 — ギャラリー
07 — 映像
Onfilm.
ヘリテージ公式チャンネル
Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ S800（1966年）
Honda Collection Hallが動態保存する1966年式S800の走行確認映像。
引用元: 本田技研工業株式会社 (Honda) · YouTube
08 — 関連する車両
Relatedmachines.
先代
Honda
S500
ホンダ・S500
S500 (1963–1964) · 1963–1964 · スポーツカー
ライバル（編集部選）
Toyota
Sports 800
トヨタ・スポーツ800
UP15 · 1965–1969 · スポーツカー
後継
Honda
S2000
ホンダ・S2000
AP1 · 1999–2009 · スポーツカー
同時代
Toyota
2000GT
トヨタ・2000GT
MF10 · 1967–1970 · スポーツカー
同時代
Toyota
Century (first generation)
トヨタ・センチュリー
VG20 · 1967–1997 · セダン
同時代
Toyota
Land Cruiser 40 Series
トヨタ・ランドクルーザー
J40 · 1960–1984 · オフロード
09 — 出典
- 01Honda S800 – WikipediaWikipedia · reference · 参照 2026-09-26
- 02ホンダ・S800 – Wikipedia (ja)Wikipedia · reference · 参照 2026-09-26
10 — 写真クレジット
ホンダ・S800
ホンダ・S800（S800 (1966–1970)）の写真
撮影TTTNIS