ホンダ・ビート
BeatPP1
V0035
- MAKER
- HONDA
- YEARS
- 1991–1996
- CODE
- PP1
- TYPE
- KEI CAR / SPORTS CAR
- ORIGIN
- JAPAN
02 — 歴史的背景
History
- 01
ビートは、1991年に亡くなった本田宗一郎が生前最後に承認したクルマである。
出典: Honda Beat — Wikipedia (English) - 02
税制面で有利な日本の軽自動車規格に合わせて設計され、「ミッドシップ・アミューズメント」として日本国内のみ、ホンダプリモ店で販売された。
出典: Honda Beat — Wikipedia (English) - 03
自然吸気エンジンには、3気筒それぞれに独立したスロットルボディを備えるMTRECシステムを採用した。
出典: Honda Beat — Wikipedia (English) - 04
ビートは4輪ディスクブレーキを備えた初の軽自動車であった。
出典: Honda Beat — Wikipedia (English) - 05
スズキ・カプチーノ、オートザムAZ-1とともに、1990年代初頭の軽スポーツカーブームの一翼を担った。
出典: Honda Beat — Wikipedia (English)
03 — エンジニアリング
Technicalspecifications.
- メーカー
- ホンダ
- 型式
- PP1
- 生産期間
- 1991-05 – 1996-02
- ボディ形状
- 2-door roadster
- レイアウト
- Transverse mid-engine, rear-wheel drive
- エンジン
- E07A (MTREC)Inline-3 · 656 cc · Naturally aspirated64 PS @ 8,100 rpm
- 変速機
- 5-speed manual
- 全長×全幅×全高
- 3,295 × 1,395 × 1,175 mm
- ホイールベース
- 2,280 mm
- 車両重量
- 760 kg
- 生産台数
- 33,600注記（英語原文）: Approximately; about two-thirds built in the first year
- 開発・デザイン
- Pavel Hušek at Pininfarina
掲載値は下記出典に基づきます。市場・仕様・年式により値は異なる場合があり、出典で確認できない項目は表示していません。出力は出典の単位（PS／hp／kW）のまま記載しています。
04 — ギャラリー
05 — 映像
Onfilm.
ヘリテージ公式チャンネル
Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ BEAT（1991年）
Honda Collection Hallが動態保存する1991年式ビートの走行確認映像。
引用元: 本田技研工業株式会社 (Honda) · YouTube
06 — 関連する車両
Relatedmachines.
ライバル（編集部選）
Suzuki
Cappuccino
スズキ・カプチーノ
Cappuccino (1991–1998) · 1991–1998 · 軽自動車
ライバル（編集部選）
Daihatsu
Copen (first generation)
ダイハツ・コペン（初代 L880K）
L880K · 2002–2012 · 軽自動車
同時代
Toyota
Supra (A80)
トヨタ・スープラ
JZA80 · 1993–2002 · スポーツカー
同時代
Nissan
Skyline GT-R (R33)
日産・スカイラインGT-R
BCNR33 · 1995–1998 · スポーツカー
同時代
Nissan
Skyline GT-R (R34)
日産・スカイラインGT-R
BNR34 · 1999–2002 · スポーツカー
同時代
Honda
NSX (first generation)
ホンダ・NSX（初代）
NA1 · 1990–2005 · スーパーカー
07 — 出典
- 01Honda Beat – WikipediaWikipedia · reference · 参照 2026-09-26
- 02ホンダ・ビート (自動車) – Wikipedia (ja)Wikipedia · reference · 参照 2026-09-26
08 — 写真クレジット
ホンダ・ビート
ホンダ・ビート（PP1 (1991–1996)）の写真
撮影Guyon from Richmond, VA, United States of America