レクサス・LFA
LFALFA10
V0014
- MAKER
- LEXUS
- YEARS
- 2010–2012
- CODE
- LFA10
- TYPE
- SUPERCAR / SPORTS CAR
- ORIGIN
- JAPAN
02 — 歴史的背景
History
- 01
コードネームTXSの開発は2000年初頭に始まり、最初の試作車は2003年6月に完成した。
出典: Lexus LFA — Wikipedia (English) - 02
市販版は2009年10月の東京モーターショーでデビューし、レクサスの20周年を飾った。
出典: Lexus LFA — Wikipedia (English) - 03
ボディ質量の65パーセントを炭素繊維強化樹脂(CFRP)が占める。
出典: Lexus LFA — Wikipedia (English) - 04
生産は2010年12月15日に始まり2012年12月17日に終了した。チーフエンジニアは棚橋晴彦である。
出典: Lexus LFA — Wikipedia (English)
03 — デザイン
- メーカー
- レクサス
- 型式
- LFA10
- 生産期間
- 2010-12 – 2012-12
- ボディ形状
- 2-door coupé
- レイアウト
- Front mid-engine, rear-wheel-drive
- エンジン
- 1LR-GUEV10 (72-degree) · 4,805 cc · naturally aspirated412 kW @ 8,700 rpm注記（英語原文）: Developed with Yamaha
- 変速機
- 6-speed automated manual (Aisin SA6)
- 全長×全幅×全高
- 4,505 × 1,895 × 1,220 mm
- ホイールベース
- 2,605 mm
- 生産台数
- 500注記（英語原文）: 500 units, about 20 per month
- 開発・デザイン
- Kengo Matsumoto (chief designer)
掲載値は下記出典に基づきます。市場・仕様・年式により値は異なる場合があり、出典で確認できない項目は表示していません。出力は出典の単位（PS／hp／kW）のまま記載しています。
05 — モータースポーツ
Ontrack.
競技車両の仕様はロードカーと異なります。上記スペックは市販車のものです。
LF-Aの試作車は2008年5月10日、ニュルブルクリンクのVLN 4時間レースでSP8クラス優勝を果たし、総合77位で完走した。
出典: Lexus LFA — Wikipedia (English)GAZOO Racingは2008年と2009年にニュルブルクリンク24時間レースへLF-Aを投入し、2009年には14号車がSP8クラス4位に入った。
出典: Lexus LFA — Wikipedia (English)
06 — ギャラリー
08 — 関連する車両
Relatedmachines.
09 — 出典
10 — 写真クレジット
レクサス・LFA
レクサス・LFA（LFA10）の写真
撮影Calreyn88
レクサス・LFA
レクサス・LFA（LFA10）の写真
撮影Calreyn88