R26B

R26Bは13Jに代わり、マツダ製のスポーツプロトタイプにのみ搭載された。

最高出力は700hp/9,000rpmで、ペリフェラルポート吸気、可変吸気機構、ローターあたり3本のスパークプラグを採用した。

1991年、R26Bを搭載した787Bは、日本車として初めて、またピストンエンジン以外の車両として初めて、ル・マン24時間レースで総合優勝を果たした。